پل پادما با طول 6 کیلومتر-طول فولادی- ساخته شده، یک بازی-برای بنگلادش است که 21 منطقه جنوب غربی را به پایتخت داکا متصل می‌کند و اقتصاد کشور را تقویت می‌کند.
رودخانه پادما توزیع کننده بزرگ گنگ است که از یخچال طبیعی گانگوتری در هیمالیا سرچشمه می گیرد و سپس از طریق هند به بنگلادش می ریزد و به خلیج بنگال می ریزد.
یکی از پر رفت و آمدترین آبراه های جهان، پادما دارای بستر بسیار وسیعی است که در کانال های متعددی با جزایر متحرک و سواحل شنی تقسیم می شود. در حالی که در تمام طول سال قابل تردد است، فصل بارانی مسیر را برای کشتی های رودخانه ای دشوار می کند.
در طول بارندگی‌های شدید، این امر اساساً می‌تواند کل جنوب غربی بنگلادش را از پایتخت مجاور و بقیه کشور برای همه به جز شجاع‌ترین و ماهرترین مسافران منزوی کند.
با در نظر گرفتن این موضوع، دولت بنگلادش یک زیرساخت عظیم را برای اطمینان از عبور ایمن-سالانه از پادما، و همچنین اتصال شبکه‌های جاده‌ای و ریلی برای بهبود دسترسی به جنوب غربی و از جنوب غربی آغاز کرد.
42 پایه نگهدارنده پل پادما بر روی پایه‌های شمع فولادی با استحکام بالا ساخته شده‌اند که در برابر ضربه- و زلزله- مقاوم هستند.
ایجاد اتصالات با فولاد
پل پادما که با قیمت 3.6 میلیارد دلار ساخته شده است، 22 متر عرض و 6.15 کیلومتر طول دارد که طولانی ترین پل گنگ است. این پل شامل یک پل خرپایی فولادی دو سطحی است که از یک بزرگراه با چهار خط در سطح بالایی و یک خط آهن تک خطی در پایین آن پشتیبانی می کند.
پل فقط اتصالات ریلی و جاده ای را فراهم نمی کند. همچنین دارای تجهیزات حیاتی است، با خطوط مخابراتی و لوله‌های گاز فشار بالا از فولاد ضد زنگ که در طول آن نصب شده است. حتی برنامه‌هایی برای این پل وجود دارد که هفت برج اتصال فولادی 400 کیلوولت{3}}را در خود جای دهد تا بتواند برق را حمل کند.
پل پادما یک پیروزی مهندسی فولادی-است که انتظار می‌رود بین ۱ تا ۲ درصد به تولید ناخالص داخلی کشور اضافه کند.
ساختار پل از 41 دهانه اتصال به طول 150 متر تشکیل شده است. این پایه‌ها بر روی 42 پایه که پایه‌های آنها از 262 ستون فولادی با استحکام بالا تشکیل شده است، پشتیبانی می‌شوند. این لوله های فولادی با قطر 3 متر تا عمق 100 متری به داخل زمین رانده می شوند تا بتوانند طول عظیم پل و همچنین وزن ترافیک جاده ای و ریلی را تحمل کنند.
این هسته فولادی به این معنی است که پایه‌ها و پایه‌های آنها می‌توانند در برابر هر گونه فشار قابل تصور، از روان‌سازی بستر رودخانه گرفته تا ضربه‌های کشتی‌های رودخانه، تا زمین‌لرزه، مقاومت کنند - یک جنبه حیاتی در بنگلادش فعال از نظر لرزه‌ای، که در نقطه تلاقی مرزهای چند صفحه تکتونیکی فعال قرار دارد.
پل الهام‌بخش پادما که نشان‌دهنده یک تغییر دریایی برای زیرساخت‌های بنگلادش است، -پل پادما الهام‌بخش پیروزی مهندسی فولادی-است که انتظار می‌رود بین 1 تا 2 درصد به تولید ناخالص داخلی کشور اضافه کند و علامت مشخصی برای سرمایه‌گذاری ایجاد کند.
تصاویر: نهیان بن شفیق – کار شخصی، CC BY-SA 4.0، جبیر بن اقبال – کار شخصی، CC BY-SA 4.0
